Reportaje en colaboración con SCHMITZ CARGOBULL
POSTVENTA SEMIRREMOLQUES
MÁXIMA RENTABILIDAD
PARA LA EMPRESA
Especial "POSTVENTA SEMIRREMOLQUES"
MÁXIMA RENTABILIDAD
nvertir en un semirremolque es una deci-
sión importante para cualquier profesional o
empresa de transporte, pues hablamos de
una herramienta de trabajo a la que hay que
sacar la máxima rentabilidad.
Y para conseguirlo, además de otras consideracio-
nes como la elección adecuada de producto o el
fabricante que nos ofrece la calidad que buscamos,
una de las cuestiones a tener muy en cuenta es la
postventa; mantenerlo en óptimas condiciones y
garantizar su funcionamiento seguro y eficiente du-
rante su vida útil depende de una buena estrategia
de mantenimiento.
A la hora de elegir nuestro partner, cuestiones
como disponer de una red de servicio con la sufi-
ciente capilaridad como asegurar un servicio ade-
cuado en todo momento y en cualquier parte donde
pueda surgir un problema, es fundamental.
No menos importante es disponer de una buena se-
lección de contratos de mantenimiento con la sufi-
ciente flexibilidad para que se adapten perfecta-
mente a nuestras necesidades, en función del tipo
de vehículo, (no es lo mismo un frigo que una lona
o un basculante, trabajo, rutas, etc.). De esta co-
rrecta elección va a depender en parte que seamos
capaces de minimizar al máximo las temidas parali-
zaciones no deseadas, averías que con un correcto
mantenimiento podrían haberse evitado.
La formación continua del personal de taller, obli-
gados a una formación continua por la propia evo-
lución del mercado, los recambios, que garantizan
que cualquier reparación mantenga la misma fiabi-
lidad del vehículo o una asistencia en carretera rá-
pida y certera, cuando ha surgido el problema…
todos ellos son aspectos que engloban lo que po-
dríamos denominar la postventa perfecta.
De la mano de Schmitz Cargobull vamos a conocer
un poco más las necesidades y las oportunidades
que ofrece la postventa para el cuidado de esas he-
rramientas tan necesarias (y a veces poco valora-
das) como son los remolques y semirremolques de
nuestra flota. n
INTRODUCCIÓN
Autónomos ¡En Ruta! Especial POSTVENTA SEMIRREMOLQUES
EN BUSCA DEL MEJOR SERVICIO
Y LA MÁXIMA RENTABILIDAD
Obtener el mejor servicio y el mejor retorno posible de la inversión que
realizamos en un semirremolque es la tarea fundamental que debe cum-
plir la postventa de ese vehículo y son muchos los factores a tener en
cuenta.
“En el exigente sector del vehículo industrial, donde la fia-
bilidad y el tiempo de operación son cruciales, queremos
demostrar que nuestras soluciones de recambios no solo
garantizan la máxima calidad, sino que también contribuyen
a optimizar el coste total de propiedad de las flotas de
nuestros clientes"
GONZALO PUEYO, responsable de postventa para España
de Schmitz Cargobull Ibérica:
La elección correcta
A la hora de elegir
nuestro partner, cues-
tiones como disponer
de una red de servicio
con la suficiente capi-
laridad para asegurar
un servicio adecuado
en todo momento y
en cualquier parte
donde pueda surgir
un problema, es fun-
damental.
Pese a estar ante un mercado de semirremolques que goza de buena
salud en nuestro país, lo cierto es que el parque móvil de estos vehículos
se ha ido envejeciendo hasta alcanzar una media de edad entre 12 y 14
años dependiendo del tipo de vehículo.
UN PARQUE ENVEJECIDO
l mercado de semirremolques goza de
buena salud, como lo demuestran las ci-
fras de matriculaciones, que en 2024 han
superado las 15 mil unidades (15009), lo
que supone un 6,3% más que el año anterior,
según los datos ofrecidos por Asfares (Asociación
Española de Fabricantes de Remolques, Semirre-
molques, Cisternas y Vehículos Análogos). De
hecho, este volumen de ventas es uno de los mejo-
res de los últimos 16 años, sólo superado en 2016.
Si no fijamos en el parque móvil de remolques y se-
mirremolques, en el año 2023 ascendía a 541.000
vehículos. Sin embargo, los datos que maneja la
DGT nos dibujan un parque móvil muy envejecido,
con una media de edad de 14 años en 2023. In-
cluso, el porcentaje de semirremolques que se dan
de baja con más de cuarenta años es muy elevado.
Si a este envejecimiento del parque sumamos que
hablamos primero de vehículos de grandes dimen-
siones y, segundo, dedicados al transporte pesado
de mercancías, nos da una idea de lo importante
que es que este tipo de vehículos circule siempre
en buen estado. No hablamos ya de la rentabilidad
de las empresas o profesionales del transporte,
sino de la propia seguridad vial.
Obviamente, para este sector, y tratándose de una
herramienta de trabajo, invertir en su fiabilidad y ren-
dimiento, asegurando al mismo tiempo la seguridad
del resto de los usuarios de las vías, pasa por rea-
lizar un mantenimiento periódico y responsable.
Problemas comunes en ITV
Como vehículo industrial, los semirremolques están
sujetos, igual que el resto de los vehículos que cir-
culan por carretera a una inspección técnica de ve-
hículos (ITV).
Durante los dos primeros años a partir de la primera
matriculación del remolque pesado, este no tendrá
que pasar la ITV. Cuando se cumplan 2 años, el re-
molque pasará la primera ITV y mantendrá la perio-
dicidad bianual hasta los 6 años. Los remolques
con una MMA superior a 750 kg. que tengan entre
6 y 10 años pasarán la ITV una vez al año, y a partir
de los 10 años tendrás que superar la inspección
cada 6 meses.
Hemos querido saber cuales son los principales de-
fectos que causan que una inspección sea desfa-
vorable para un semirremolque y lo que nos
cuentan desde la ITV es que un 43% de las causas
de rechazo se deben a fallos en los frenos, el prin-
cipal sistema de seguridad activa del vehículo. le si-
guen en importancia defectos en el alumbrado, con
un 25% de los rechazos y problemas en ejes, neu-
máticos y suspensión, causas que provocan el re-
chazo en un 17% de las ocasiones. Por último, uno
de cada 10 se debe a problemas en chasis y carro-
cerías.
Estos datos deberían configurar la estrategia de
mantenimiento preventivo de cualquier profesional
para asegurar así la fiabilidad del transporte efec-
tuado por carretera. n
Desde octubre de 2022 Schmitz Cargobull cuenta con un
renovado servicio postventa en Figueruelas, Zaragoza, con
más de 12,000 m² dedicados a ofrecer un servicio integral
para todos los semirremolques.
El espacio dedicado a taller de reparaciones cuenta con 9
calles equipadas para realizar todo tipo de reparaciones: me-
cánica, neumáticos, carrocería FERROPLAST® y equipos de
frío. Además, cuenta con un almacén centralizado de recam-
bios originales para toda España, y ofrecemos contratos de
mantenimiento Full Service para todos los vehículos. La clave
del éxito de Schmitz Cargobull radica en el uso de recambios
originales, garantizando durabilidad, calidad y confianza.
Servicio Postventa
Red de talleres
En la actualidad,
Schmitz Cargobull
cuenta en toda Eu-
ropa con unos 1.400
Talleres Oficiales au-
torizados que ofre-
cen servicios para
semirremolques,
neumáticos, Equipos
de frío) y sistemas te-
lemáticos, así como
una gran disponibili-
dad de piezas de re-
puesto.
Encuentra el taller
más cercano
LA CLAVE
LA IMPORTACIA DE UNA POSTVENTA BIEN PLANIFICADA
Tratándose de vehículos industriales, que son herramientas de trabajo,
mantener el vehículo en óptimas condiciones se convierte en una obliga-
ción para cualquier transportista, y la mejor manera es una buena planifi-
cación de los mantenimientos preventivos.
a hemos visto como el parque móvil de
remolques y semirremolques en nuestro
país adolece de una edad media bas-
tante avanzada, aunque eso no quiera
decir, obviamente, que no puedan seguir realizando
el transporte de mercancías con total seguridad. No
obstante, también nos deja una consideración a
tener muy en cuenta: mantener el vehículo en ópti-
mas condiciones pasa por una buena planificación
de los mantenimientos preventivos.
El propietario del vehículo industrial es, obviamente
el más interesado en mantener esa herramienta de
trabajo en óptimas condiciones. Es por ello por lo
que, más allá de confiar el cuidado del vehículo du-
rante su vida útil a los profesionales, no está demás
llevar a cabo de forma rutinaria una inspección vi-
sual previa al viaje del remolque y las piezas de des-
gaste clave antes de salir con cada carga. Esto
puede incluir, además de la carrocería, los frenos y
asegurarse de que los neumáticos estén en buenas
condiciones e inflados adecuadamente.
Una red de asistencia adecuada
A lo largo de su vida útil, un vehículo debe some-
terse periódicamente a un mantenimiento progra-
mado para conservar todas sus cualidades, al
tiempo que en mayor o menor medida puede nece-
sitar acudir a un taller por avería o desperfectos que
hay que subsanar. Es aquí donde disponer de una
red de servicio amplía y profesional adquiere un
valor fundamental, hasta el punto de convertirse en
uno de los argumentos de mayor peso en la toma
de decisión de compra de los transportistas.
En la actualidad, Schmitz Cargobull cuenta con
unos 1.400 socios de servicio autorizados en toda
Europa. Una Red que garantiza una alta disponibi-
lidad de piezas de repuesto, así como servicios fia-
bles para remolques, equipos de frío y componen-
tes digitales, cumpliendo así la promesa de servicio
de Schmitz Cargobull de una alta disponibilidad
diaria de los remolques.
Esta red, compuesta por socios de servicio en mu-
chas ocasiones ajenos a la marca, requiere de una
formación continua, mediante unidades educativas
que garantizan que los socios de servicio estén de-
bidamente cualificados y especializados en los pro-
ductos y servicios de Schmitz Cargobull.
La nueva plataforma central de comunicación para
todas las cuestiones y preguntas de servicio sim-
plifica los flujos de trabajo gracias a su interfaz de
usuario clara e intuitiva. De esta manera, los talleres
también tienen acceso inmediato a los datos indivi-
duales y específicos del vehículo de los remolques
La red de socios de servicio de Schmitz Cargobull se ha am-
pliado considerablemente en los últimos meses. «Cargobull Part-
nerConnect» es la nueva plataforma central de comunicación,
que mejorará aún más la cooperación con los socios de servicio
de Schmitz Cargobull y el desarrollo conjunto de soluciones di-
gitales y eficientes.
Autónomos ¡En Ruta! Especial POSTVENTA SEMIRREMOLQUES
Especial "POSTVENTA SEMIRREMOLQUES"
MÁXIMA RENTABILIDAD
Especial POSTVENTA SEMIRREMOLQUES Autónomos ¡En Ruta!
Cargobull de Schmitz, lo que acelera los procesos
de diagnóstico y reparación.
Digitalización de los procesos
La digitalización no sólo está haciendo que el sec-
tor del transporte sea más eficiente, sino también
más flexible y orientado al cliente. En el caso de
Schmitz Cargobull, el sistema telemático Trailer-
Connect® registra continuamente enormes canti-
dades de datos e información sobre el vehículo y
su carga, lo que permite procesar los datos de
forma eficaz para facilitar su análisis y control.
Una de sus aplicaciones relacionadas con la pos-
tventa nos la sirve el panel de control FleetWatch,
integrado en el portal TrailerConnect®, que ofrece
a los usuarios una visión general del estado de su
flota y de los próximos trabajos de mantenimiento.
De hecho, FleetWatch incluye un calendario de
mantenimiento completo y un archivo digital del ve-
hículo con todos los documentos relevantes para
el mismo.
Planificando el mantenimiento
Toda la vida útil de un vehículo, especialmente si
hablamos de un vehículo industrial, gira en torno a
la planificación que hay que darle a su cuidado para
mantener sus cualidades en un estado óptimo. La
planificación de sus “visitas programadas” al taller,
están recogidas en los contratos de mantenimiento
programados y de su cumplimiento depende en
buena medida la “salud” del semirremolque.
Es por ello que, este tipo de contratos, partiendo
de la base de que una de sus características debe
ser la flexibilidad (adaptarse en la medida de lo po-
sible a las necesidades del cliente), debe cubrir, al
menos, cuestiones básicas como :
• Mantenimiento del valor de su remolque me-
diante revisiones periódicas.
• El reemplazo de piezas de desgaste de los com-
ponentes incluidos en el módulo, incluidos los cos-
tes de material y mano de obra.
• Contratos de servicio individualizados gracias a
los módulos contractuales modulares.
• Reparaciones rápidas y de calidad probada con
piezas de recambio de calidad.
• Control de costes mediante cuotas mensuales
constantes durante el plazo contractual acordado.
• Servicio profesional y eficiente, incluida la asis-
tencia en caso de avería.
Mantenimiento predictivo
El mantenimiento predictivo se puede definir como
aquella técnica que utiliza herramientas y técnicas
de análisis de datos para detectar anomalías en el
funcionamiento y posibles defectos en los equipos
y procesos, de modo que puedan solucionarse
antes de que sobrevenga el fallo.
En los últimos años, este tipo de mantenimiento se
ha generalizado, gracias a la enorme cantidad de
datos que genera cualquier vehículo y la capacidad
para analizarlos que nos brinda la telemática.
Cargobull lleva varios años trabajando en la super-
Gracias a los cursos de formación pre-
senciales y online, los Servicios Oficiales
reciben formación periódica y se espe-
cializan en los productos y servicios de
Schmitz Cargobull.
Nuestra promesa de seguridad en el marco de los con-
tratos Full Service también se aplica a los costes im-
previstos: usted pagará un importe global constante y
módico durante todo el periodo de vigencia del con-
trato. De este modo disfrutará de una alta seguridad
de planificación y de numerosas y valiosas ventajas.
- Cuotas mensuales bajas y constantes.
- Ningún gasto por sustitución de piezas de desgaste,
incluidos los costes de material y mano de obra.
- Posibilidad de servicio para neumáticos, equipos
de frio y otros componentes.
- Red de servicios oficiales de Schmitz Cargobull en
toda Europa.
- Reparaciones rápidas y de calidad probada.
- Garantía de pago de hasta 1.500 euros en caso de
accidente.
Trailer Service
- Cobertura de los gastos por sustitu-
ción de piezas de desgaste, incluido
material y mano de obra.
- Inspecciones de servicio semestrales
en nuestros servicios oficiales.
- Servicio de asistencia en carretera
en toda Europa con garantía de pa-
go a través de Cargobull Euroservice.
Servicio de neumáticos
- Cobertura de los gastos por sustitu-
ción de neumáticos debido al des-
gaste, incluido material y mano de
obra.
- Revisiones semestrales de los neu-
máticos.
— Amplia red de distribuidores de neu-
máticos con marcas de calidad.
- El cambio prematuro de neumático
se puede incluir de forma opcional.
Servicio para equipos de frio
- Cobertura de los gastos por susti-
tución de piezas de desgaste, in-
cluido material y mano de obra.
- Mantenimiento conforme a las es-
pecificaciones del fabricante.
- Actualización de software.
- Incluidas diversas prestaciones
adicionales como gastos de despla-
zamiento, comprobación de la den-
sidad, limpieza del evaporador y
calibración del registrador de tem-
peratura (opcional).
Sus ventajas
Grandes prestaciones a precio fijo.
Contratos Full Service configurables de forma individual
Contratos de mantenimiento a medida
visión proactiva de sus equipos de frío S.CU en un
intento de detectar problemas y anomalías en una
fase temprana y rectificarlos rápidamente antes de
que la carga o la cadena de refrigeración se vean
comprometidas. Esta supervisión proactiva se ha
ampliado ahora al semirremolque y, además del
análisis de fallos, también ofrece a los usuarios la
posibilidad de supervisar el estado del semirremol-
que en tiempo real. Gracias a la monitorización
24/7, los clientes están informados en una fase tem-
prana y reciben avisos y acciones recomendadas
en caso de averías.
Con el mantenimiento predictivo, la supervisión
proactiva seguirá desarrollándose y el manteni-
miento de los equipos de frío para el transporte de
Schmitz Cargobull S.CU pasará a un nuevo nivel
en el futuro.
¿Cómo funciona?
Se utiliza un algoritmo para vincular los datos his-
tóricos de reparación y mantenimiento con los
datos de funcionamiento en tiempo real de los sen-
sores del equipo de frío, mientras que la inteligen-
cia artificial se emplea para buscar patrones y
anomalías. A partir de determinados patrones de
fallos, se pueden predecir posibles averías en los
siete días siguientes. El cliente recibe toda la infor-
mación en el portal TrailerConnect® a través del
panel de control de supervisión de flotas Trailer-
Connect® FleetWatch, desde donde puede en-
contrar a su socio de servicio más cercano
directamente desde el portal.
Recambios: máxima fiabilidad
La tercera pata que sustenta un buen manteni-
miento del semirremolque, junto a una red de servi-
cio amplia y bien dotada y una oferta de contratos
de mantenimiento efectiva y adaptable a las nece-
sidades de cada cliente, es una oferta de recam-
bios de máxima calidad y una logística del Stock de
piezas lo más rápida posible.
Finalmente, al hablar de recambios es imperativo
destacar los tiempos de distribución de unas piezas
que, a menudo los talleres no pueden tener en
Stock. De como este implementada la logística del
fabricante en cuestión dependerá en buena me-
dida, la calidad del servicio postventa, garantizando
una rápida entrega de repuestos en toda Europa.
En el caso de Schimtz Cargobull, la disponibilidad
de casi todos los componentes originales, piezas
del tren de rodaje y de desgaste está garantizada
tanto en las oficinas centrales como en los 29 cen-
tros de distribución repartidos por toda Europa. Un
suministro de piezas originales que también se ex-
tiende al de sus socios y proveedores de siste-
mas.n
El mantenimiento
predictivo utiliza los
avances en análisis
de datos y aprendi-
zaje automático para
poder predecir con
antelación las necesi-
dades de manteni-
miento y reparación
de las unidades de
refrigeración S.CU en
el futuro.
Junto a una gama de Recambios Originales, que garantiza máxima
calidad y fiabilidad para sus semirremolques, Schmitz Cargobull
acaba de presentar la marca «Reliable Value Parts», con la que
ofrece ahora un programa especial de recambios para la reparación
de vehículos usados, destinada a los vehículos con más antigüedad
y diseñada para ofrecer una excelente relación calidad-precio, res-
pondiendo a la tendencia de que los remolques se conducen cada
vez más tiempo y que los clientes esperan una solución de repara-
ción para estos remolques que refleje su valor actual.
Todos los productos de Reliable Value Parts se comprueban según
los criterios de calidad habituales de Schmitz Cargobull. En los pró-
ximos meses, los clientes también podrán solicitar Reliable
Value Parts para remolques de otros fabricantes a través del portal
de recambios.
Recambios Value Parts
Cargobull Euroservice está disponible en 40 países europeos,
con mas de 1.700 colaboradores y admite la cobertura de averías,
la garantía y los contratos de servicio completo de Schmitz Car-
gobull.
esde hace ya bastante años, la mayoría
de los fabricantes han trabajado en en-
tornos digitales para ofrecer su nutrido
catálogo de piezas y componentes de
recambios. Cualquiera de nosotros, en mayor o
menor medida, está habituado a manejarse en este
tipo de sitios web, que suelen caracterizarse por
ser enormemente intuitivos.
Un buen ejemplo de funcionamiento intuitivo y sen-
cillo es EPOS (Electronic Parts Ordering System),
el sistema completo de documentación y pedido de
recambios de Schmitz Cargobull.
EPOS es una amplia plataforma en línea que ofrece
una impresionante gama que abarca alrededor de
80.000 piezas de repuesto. Este sistema ofrece a
los socios de servicio y a los clientes con taller pro-
pio todo lo necesario para el mantenimiento de los
remolques y equipos de frío. Funciona como una
cómoda «ventanilla única», que proporciona acceso
a todas las piezas de recambio de Schmitz Cargo-
bull, así como de otras marcas. Todos los compo-
nentes comunes, chasis y piezas de desgaste están
disponibles en el almacén central de Schmitz Car-
gobull y en sus 29 centros de distribución reparti-
dos por toda Europa.
La amplia base de datos de piezas de recambio
contiene actualmente más de 1,4 millones de vehí-
culos documentados. Introduciendo el VIN (número
de bastidor), el socio de servicio puede identificar
fácilmente las piezas de recambio necesarias y pe-
dirlas a través de la tienda en línea, independiente-
mente del horario de apertura o de la disponibilidad
del centro de llamadas.
Información adicional para la red
En el portal de servicio, los socios de servicio pue-
den consultar guías de servicio, ver vídeos sobre
métodos de reparación y tramitar órdenes de servi-
cio. Además, existe un área de descarga indepen-
diente para datos de parámetros, como los
parámetros de frenado, actualizaciones de software
y descargas de documentos del vehículo (certifica-
dos de sujeción de la carga e instrucciones de fun-
cionamiento). La entrega desde uno de los almace-
nes regionales de piezas de repuesto se realiza por
entrega estándar o exprés, lo que garantiza que los
remolques Cargobull de Schmitz nunca estén en el
taller más tiempo del necesario. n
EPOS: UN MUNDO DE
RECAMBIOS A UN CLIC
Los entornos digitales, los Marketplace, nos
ofrecen una manera rápida y sencilla para en-
contrar piezas y componentes para el vehí-
culo industrial. Su accesibilidad y facilidad de
manejo para cualquier tipo de usuario, marca
la diferencia.
En breve, los talleres
podrán utilizar la apli-
cación Schmitz Car-
gobull Remote
Service para trabajar
en red con los espe-
cialistas de Schmitz
Cargobull en tiempo
real a través de la ta-
bleta o el smart-
phone y obtener
orientación y asisten-
cia a través de Inter-
net mientras realizan
las reparaciones.
Esto reducirá drásti-
camente el tiempo
necesario para la so-
lución de problemas
y mantiene los tiem-
pos de inactividad al
mínimo.
Especial POSTVENTA SEMIRREMOLQUES Autónomos ¡En Ruta!
Presentada por primera vez en la pasada
edición de IAA TRANSPORTATION 2024, la
aplicación Spare Parts Lens es una innova-
dora solución de licencia que permite iden-
tificar y pedir piezas de repuesto directa-
mente en el vehículo utilizando un smart-
phone. La transferencia directa y cómoda a
la cesta de la compra aumenta aún más la
eficiencia en el Servicio Posventa, ya que
reduce los esfuerzos de búsqueda y los pe-
didos incorrectos.
LENS:SPARE PARTS: PEDIDO A LA
CARTA DESDE LA APLICACIÓN
RECAMBIOS ONLINE
Con más de 80.000 referencias, EPOS
ofrece a los socios de servicio y a los
clientes con taller propio todo lo necesa-
rio para el mantenimiento de los remol-
ques y grupos frigoríficos