Reportaje en colaboración con MAN TRUCK & BUS IBERIA
MAN TGE
10 AÑOS DE ÉXITO
Especial "MAN TGE"
10 AÑOS DE ÉXITO
n recorrido que no ha sido fácil de tran
sitar, pues hablamos de uno de los seg
mentos profesionales más competidos,
con mayor número de fabricantes pre
sentes y con una diversidad de actividades de
transporte difícilmente igualable por otro tipo de ve
hículo profesional.
La TGE llegó al mercado con el objetivo de cubrir
las necesidades de autónomos y empresas que uti
lizan la furgoneta como herramienta de trabajo. El
espacio de carga, la capacidad de adaptación a di
ferentes carrocerías, las opciones de equipamiento
y los sistemas de asistencia a la conducción forman
parte de una propuesta pensada para responder a
las exigencias del trabajo diario.
Durante esta década, las nece
sidades del sector han cambia
do. El crecimiento del comercio
electrónico y del reparto de úl
tima milla ha aumentado la de
manda de vehículos para la
distribución urbana, al tiempo
que otros profesionales necesi
tan versiones adaptadas a ser
vicios
técnicos,
transporte
especializado o trabajos espe
cíficos. A ello se suman nuevas
exigencias en materia de segu
ridad, conectividad y eficiencia.
Para dar respuesta a un merca
do tan exigente, a lo largo de
estos años, el programa MAN
TGE también ha evolucionado
de forma paralela: con la llegada
de Next Level, en 2024, verda
dera (RE)evolución de la TGE en cuestiones como
la seguridad o la digitalización, sin olvidar la espe
cialización de la gama de la mano del programa
Vans to Go o las mas recientes opciones de per
sonalización de MAN Individual.
Con motivo de su décimo aniversario, esta separata
repasa la evolución de la MAN TGE, sus principales
hitos y las soluciones que ha incorporado desde su
lanzamiento. Una década en la que la furgoneta ha
ampliado sus posibilidades para atender a un mer
cado diverso, en el que cada actividad plantea re
quisitos propios y donde la fiabilidad y la disponi-
bilidad del vehículo siguen siendo la piedra angular
sobre la que MAN quiere cimentar los próximos diez
años.
INTRODUCCIÓN
38 Autónomos ¡En Ruta! Especial MAN TGE
MAN TGE: CARÁCTER PROFESIONAL
Desde su presentación en la IAA de 2016, la MAN TGE ha llevado al segmento de
las furgonetas la experiencia de la marca alemana en el desarrollo de vehículos
comerciales. Diez años después, el modelo se ha hecho un hueco entre los vehí
culos destinados al transporte profesional, con una gama que abarca distintas lon
gitudes, alturas y configuraciones para adaptarse a diferentes actividades.
MAN TGE se fabrica en la planta de Września, cerca de Poznań, en el oeste de Polonia.
La producción en serie comenzó en la primavera de 2017, después de su presentación
en la feria IAA de Hannover.
La planta polaca ha ido incrementando su producción para responder al crecimiento
de la demanda. Según MAN, fabricar las primeras 100.000 unidades llevó algo más de
seis años, mientras que las siguientes 100.000 se produjeron en poco más de tres
años, un hito que se alcanzó este pasado mes de octubre.
¿Dónde se fabrica la MAN TGE?
Las furgonetas constituyen una de las herramientas fundamentales para atender la
actividad de reparto urbano y transporte de última milla. Un reto para los fabricantes
que tienen que adaptarse a la transformación tecnológica y medioambiental de la
distribución urbana.
FURGONETAS:
PIEZA CLAVE DE LA DISTRIBUCIÓN
l comercio electrónico continúa ganando
peso en la economía española y aumenta
las necesidades de transporte asociadas
a la distribución de mercancías. Según
los últimos datos de la Comisión Nacional de los
Mercados y la Competencia (CNMC), la factura
ción del comercio electrónico en España alcanzó
los 114.800 millones de euros en 2025, un 20,6%
más que en 2024. Solo en el cuarto trimestre, el
volumen de negocio ascendió a 31.418 millones de
euros, con un incremento interanual del 22%.
Con más de 1.300 millones de paquetes enviados
en un año, la última milla se ha consolidado como
una actividad esencial de la logística española. Para
el mercado de furgonetas, el reto consiste en ofre
cer vehículos que permitan atender una demanda
creciente con costes operativos asumibles y adap
tarse, al mismo tiempo, a la transformación tecno
lógica y medioambiental de la distribución urbana.
La demanda de furgonetas no avanza al mis
mo ritmo
Las cifras apuntan a un mercado que sigue crecien
do en su conjunto, pero en el que la demanda de
furgonetas no avanza al mismo ritmo. El comercio
electrónico es uno de los factores que explican las
necesidades de transporte, aunque las matricula
ciones también dependen de la renovación de flo
tas (según los datos analizados por AECA-ITV, las
furgonetas que acuden puntualmente a la inspec
ción tienen una antigüedad media de 14,9 años) la
actividad económica, las condiciones de financia
ción y, en último término, las decisiones de inversión
de autónomos y empresas. Es aquí donde los ex
pertos señalan las mayores barreras puesto que el
sector se encuentra inmerso en pleno proceso de
una transición tecnológica hacia la electromovilidad
que no termina de consolidarse.
En este contexto, el mercado español de vehículos
comerciales ligeros mantiene una evolución positi
va, aunque con diferencias entre segmentos. En los
nueve primeros meses de 2026 se matricularon
146.858 vehículos comerciales ligeros, un 6,3%
más que en el mismo periodo del año anterior, se
gún los datos de ANFAC, Faconauto y Ganvam. No
obstante, las entregas de furgonetas, el segmento
principal, apenas avanzaron un 0,2% en el acumu
lado anual.
La transformación de la última milla también está condicionando la elección de las tecnologías de propulsión. Las furgonetas
eléctricas pueden encajar especialmente en operaciones urbanas con recorridos previsibles, retornos frecuentes a una base y
posibilidad de recarga durante los periodos de estacionamiento.
Sin embargo, su implantación, no se está produciendo al ritmo deseado (o al menos exigido desde las instituciones europeas),
pese a que, si hay un segmento de actividad idóneo para esta transición ese es el transporte urbano de reparto y distribución.
Entre los factores que más preocupan a los transportistas figuran el precio de adquisi
ción, la autonomía efectiva con carga, la disponibilidad de infraestructura y la ca
pacidad de recarga en las instalaciones de las empresas.
En el extremo opuesto, factores como un TCO que empieza a ser competitivo con el
diésel, o las restricciones de las restricciones de circulación y las exigencias medioambien
tales en las ciudades, están aumentando la importancia de la etiqueta ambiental y de
la adaptación de los vehículos a las condiciones de acceso de cada municipio.
La electrificación no termina de convencer
La llegada de la TGE
supuso un movi
miento estratégico
para el fabricante
con sede en Múnich,
que pasó a ofrecer
una gama completa
de vehículos indus
triales capaz de cu
brir las necesidades
de transporte desde
las furgonetas ligeras
hasta el transporte
pesado.
EL COMPETIDO SEGMENTO DE LOS COMERCIALES
La furgoneta MAN TGE cumple una década desde su presentación oficial y lo hace
convertida en uno de los pilares de crecimiento de MAN Truck & Bus, gracias a su
presencia en el segmento de los vehículos ligeros.
esde su estreno mundial en la IAA de
Hannover de 2016, la TGE ha permitido
a MAN ampliar su presencia más allá del
negocio tradicional de camiones pesa
dos y autobuses, incorporándose al competitivo
segmento de las furgonetas de entre 3 y 5,5 tone
ladas de masa máxima autorizada (MMA).
Las fortalezas de la furgoneta MAN se hicieron evi
dentes desde el primer momento: auténtico ADN
de vehículo industrial, ingeniería robusta y moderna,
y soluciones de vehículo y servicio adaptadas es
pecíficamente a las necesidades profesionales. Es
ta combinación sigue definiendo a la TGE en la
actualidad.
Con el paso de los años, la gama ligera ha incor
porado innovaciones tecnológicas en materia de
seguridad y confort, como los sistemas avanzados
de asistencia a la conducción (ADAS), algunos de
ellos obligatorios por la normativa europea, cadenas
cinemáticas más respetuosas con el medio ambien
te y una oferta de servicios similar a la de los vehí
culos pesados de la marca alemana.
En este sentido, la compañía destaca la importancia
de contar con una amplia red de talleres especiali
zados, el servicio de asistencia en carretera MAN
Mobile24 y programas de mantenimiento y repara
ción diseñados para maximizar la disponibilidad
operativa de los vehículos.
Con esta combinación de producto, servicios y
evolución tecnológica, la TGE afronta su segunda
década de vida como uno de los modelos estraté
gicos para el crecimiento de MAN Truck & Bus en
el mercado europeo de vehículos comerciales lige
ros.
Una apuesta estratégica que ha reforzado la
gama MAN
La llegada de la TGE supuso un movimiento estra
tégico para el fabricante con sede en Múnich, que
pasó a ofrecer una gama completa de vehículos in
dustriales capaz de cubrir las necesidades de
transporte desde las furgonetas ligeras hasta el
transporte pesado.
Según Daniel Holbein, director de la unidad de ne
gocio de furgonetas de MAN Truck & Bus, el mo
delo ha ganado peso dentro de la organización
durante estos diez años gracias a "la especializa
ción de los equipos comerciales y de posventa, la
integración del negocio de furgonetas en la estruc
tura de la compañía y la evolución constante del
MAN TGE Next Level, última actualización que llegó al mercado
en 2025, supuso un salto tecnológico muy importante, gracias
a la incorporación de una arquitectura electrónica completa
mente renovada, nuevos sistemas avanzados de asistencia a la
conducción y un rediseño integral del puesto de conducción
orientado a mejorar la ergonomía, la conectividad y la seguri
dad.
Especial "MAN TGE"
10 AÑOS DE ÉXITO
40 Autónomos ¡En Ruta! Especial MAN TGE
10 AÑOS DE EVOLUCIÓN
MAN TGE se caracte
riza por su auténtico
ADN de vehículo
industrial, ingeniería
robusta y moderna,
y soluciones de
vehículo y servicio
adaptadas específi
camente a las
necesidades profe
sionales.
MAN TGE: ADN PROFESIONAL
Especial MAN TGE Autónomos ¡En Ruta! 41
producto".
El crecimiento comercial del modelo se refleja en
las más de 30.000 unidades vendidas durante
2025, una cifra que confirma la consolidación de la
TGE en el mercado europeo de vehículos comer
ciales.
De la producción en Polonia al hito de las
100.000 unidades
La fabricación en serie de la TGE arrancó en la pri
mavera de 2017 en la planta polaca de Września,
desde donde comenzó su despliegue progresivo
por los distintos mercados europeos.
Desde sus primeros años, la gama destacó por una
amplia variedad de configuraciones orientadas a di
ferentes actividades profesionales. La oferta incluía
versiones furgón con distintas longitudes y alturas,
chasis cabina simples y dobles, así como solucio
nes específicas para múltiples aplicaciones y trans
formaciones.
Además, MAN trasladó al segmento de las furgo
netas algunos de los servicios que tradicionalmente
habían distinguido a su negocio de camiones, como
los programas de personalización de MAN Indivi
dual y la gestión integral de carroceros.
La evolución comercial del modelo permitió alcan
zar en 2023 un hito significativo: las 100.000 uni
dades producidas.
La generación "Next Level": salto tecnológico
La evolución más reciente de la gama llegó a me
diados de 2024 con la presentación de la nueva
MAN TGE Next Level, correspondiente al modelo
del año 2025.
Esta actualización incorporó una arquitectura elec
trónica completamente renovada, nuevos sistemas
avanzados de asistencia a la conducción y un redi
seño integral del puesto de conducción orientado
a mejorar la ergonomía, la conectividad y la seguri
dad.
Las nuevas unidades de control en combinación
con los nuevos sensores de radar y cámaras han
perfeccionado considerablemente los sistemas de
seguridad y asistencia al conductor. Fruto de esta
actualización contará con sistemas de aviso de án
gulo muerto y advertencia de arranque completa
mente nuevos de serie para todas las MAN TGE
de más de 3,5 toneladas en la categoría N2, pero
son opcionales para los vehículos en la categoría
N1. Asimismo, los sistemas de asistencia opciona
les Cruise Assist, Cruise Assist Plus y asistencia en
giros se presentan también como novedad.
Por otra parte, casi todos los sistemas se han revi
sado y sus funciones se han ampliado. También ca
be destacar la lista ampliada de sistemas de
asistencia de serie. Todas las MAN TGE Next Level
incluyen detección de fatiga, información sobre se
ñales de tráfico, asistente de velocidad inteligente,
sistema de asistencia de frenado de emergencia
EBA, sistema de advertencia de abandono del carril
activo LGS, Cruise Control e indicador de presión
de los neumáticos. De esta forma se eleva la segu
ridad activa de las furgonetas MAN a un nuevo ni
vel.
MAN Individual Lion X: las opciones de personalización de MAN
Individual, se amplían con la recién incorporada MAN TGE Indi
vidual Lion X y el nuevo paquete MAN TGE Individual Black como
opción básica, presentados en la última edición de la IAA Trans
portation.
Especial "MAN TGE"
10 AÑOS DE ÉXITO
La combinación de
nuevas unidades de
control, sensores de
radar y cámaras ha
permitido perfeccio
nar los sistemas de
seguridad y asisten
cia al conductor, en
tre los que destacan
el sistemas de aviso
de ángulo muerto y
de advertencia de
arranque, o los siste
mas opcionales Crui
se Assist, Cruise
Assist Plus y asisten
cia en giros
En 2025, el volumen de entregas de
MAN TGE alcanzó las 31.344 unidades
en todo el mundo, 30.584 correspondie
ron al mercado europeo ampliado
Cockpit digital y nuevo salpicadero
En el interior del vehículo encontramos una serie
de mejoras en materia de confort, empezando por
un nuevo salpicadero con instrumentación digital y
una gran pantalla táctil MAN Media Van que per
mite controlar las funciones del vehículo y el siste
ma de infoentretenimiento.
Otras novedades de serie que logran que la con
ducción de la MAN TGE sea más segura, fácil y
agradable son el arranque sin llave Keyless Go, el
freno de estacionamiento electrónico, así como
dos puertos USB-C. Además, la TGE con caja de
cambios automática incorporaba también la palan
ca de cambios automática situada en el volante que
permite seleccionar los modos de conducción. Es
te cambio, junto con el freno de estacionamiento
electrónico permitía a los conductores disponer de
mayor espacio en el puesto de conducción.
IAA 2026: novedades en eficiencia y produc
tividad
El último capítulo de esta historia de éxito prota
gonizada por TGE nos devuelve a la IAA Transpor
tation de Hannover, la mayor feria de transporte
profesional del mundo que vio nacer esta furgone
ta, cerrando al menos de momento, el círculo que
empezó a gestarse en esta feria.
Los visitantes profesionales se encontraron nue
vamente con un espacio dedicado a MAN TGE con
algunas novedades interesantes centradas en la
eficiencia, la productividad y la comodidad del con
ductor.
Por lo que respecta a las opciones de personaliza
ción de MAN Individual, se amplían con la recién in
corporada MAN TGE Individual Lion X y el nuevo
paquete MAN TGE Individual Black como opción
básica.
Por lo que respecta a los nuevos servicios MAN
TGE Connect, la principal novedad de la oferta de
servicios digitales para la furgoneta MAN es la in
troducción de la «Lifetime Connectivity» (conectivi
dad de por vida), que se ofrece sin coste adicional
para el cliente a partir de septiembre. En la MAN
TGE, todos los servicios digitales integrados en el
vehículo -incluidas las funciones en línea y las ac
tualizaciones de mapas- pasan a ser totalmente
gratuitos. Otra novedad es la MAN TGE Connect,
una aplicación para smartphones que ayuda a los
conductores a organizar su trabajo diario para que
resulte más cómodo, eficiente y transparente.
Vans to Go: un traje a medida
La apuesta de la marca por el segmento de comer
ciales a través de MAN TGE se veía reforzada a fi
nales del año pasado con el lanzamiento en España
del programa “Vans to Go”, una iniciativa que busca
simplificar la adquisición de furgonetas para uso
profesional y ofrecer vehículos totalmente operati
vos desde el primer día.
Una de las principales ventajas de estos programas
es la reducción de los plazos de entrega. En este
tipo de vehículos, además del fabricante original -
en este caso, MAN-, interviene posteriormente un
fabricante de segunda fase o carrocero, cuyo tra
bajo puede requerir distintas homologaciones.
La propuesta permite elegir entre unidades precon
figuradas con entrega inmediata, más enfocada a
aquellas configuraciones más estándar y muy de
mandas por determinados sectores como los pa
queteros, o vehículos en proceso de fabricación
flexible que pueden adaptarse como un auténtico
“traje a medida”.
Para traer a España este proyecto, que ya funciona
en otros países de nuestro entorno, MAN cuenta
con el apoyo de una red de concesionarios y talle
res 100 % especializados en vehículo industrial, y
la colaboración con un grupo de carroceros espa
ñoles de primer nivel.
En un primer momento fueron 12 los carroceros
que participaron en este programa, y ya se han in
corporando nuevos colaboradores. n
SABÍAS QUE...
Casi una de cada
tres TGE se entrega
con una carrocería o
adaptación específi
ca. Entre las aplica
ciones se
encuentran las cajas
cerradas, los volque
tes, las plataformas,
los equipos frigorífi
cos, las estanterías
para servicios técni
cos, el transporte de
pasajeros y las auto
caravanas
La nueva "10 Years Edition" es la en
cargada de conmemorar este aniversa
rio. Cada mercado participante cuenta
con una configuración específica
adaptada a las demandas locales,
aunque todas las versiones comparten
elementos identificativos exclusivos, co
mo los distintivos "10 Years Edition" si
tuados en la calandra frontal y el volante.
Con esta edición limitada, MAN busca re
forzar el atractivo comercial de una furgo
neta que, diez años después de su
lanzamiento, se ha consolidado como
una de las referencias dentro de la estra
tegia de diversificación del fabricante ale
mán.
Edición especial para celebrar una década
Una de las principales ventajas de estos programas es la reducción de los plazos de entrega. En
este tipo de vehículos, además del fabricante original -en este caso, MAN-, interviene posterior
mente un transformador o carrocero, cuyo trabajo puede requerir distintas homologaciones.
l camino recorrido en estos diez años,
nos deja a las puertas de una nueva re
edición de esta furgoneta, que llegará ya
bien entrado el año que viene y que lle
gará con una importante actualización de sus sis
temas de seguridad activa y confort de marcha.
La nueva versión de la furgoneta incorporará el
Front Cross Traffic Assist, un sistema que detecta
vehículos que cruzan la trayectoria de la TGE al
aproximarse a una intersección. Dentro de sus lími
tes operativos, el dispositivo puede advertir al con
ductor con antelación y activar automáticamente los
frenos si detecta un riesgo inminente de colisión.
Detección de fatiga y ACC
Otra de las mejoras afecta al sistema de detección
de fatiga y falta de atención. Una cámara multifun
ción integrada en el retrovisor interior analiza seña
les como la dirección de la mirada y la actividad
ocular para identificar posibles distracciones o sín
tomas de cansancio. El sistema estará incluido de
serie en todos los vehículos y emitirá advertencias
específicas. Según MAN, analiza patrones abstrac
tos y no almacena datos personales.
La marca también amplía las funciones del control
de crucero adaptativo (ACC) con un ajuste predic
tivo de la velocidad, disponible únicamente en las
versiones de categoría N1 con una masa máxima
autorizada de hasta 3,5 toneladas.
Mayor suavidad en marcha
Esta función utiliza datos de navegación, informa
ción del tráfico y señales de tráfico reconocidas
mediante cámara para adaptar anticipadamente la
velocidad a las curvas, los límites establecidos o las
intersecciones. El objetivo es reducir las frenadas
innecesarias y mejorar la suavidad de marcha, al
tiempo que disminuye la carga de trabajo del con
ductor. n
La nueva versión de
la furgoneta incorpo
rará el Front Cross
Traffic Assist, un sis
tema que detecta
vehículos que cruzan
la trayectoria de la
TGE al aproximarse
a una intersección.
MAN TGE 2027
MÁS SEGURIDAD
Especial MAN TGE Autónomos ¡En Ruta! 43
MAN Truck & Bus ha introducido mejoras en los sistemas de asistencia a la con
ducción de la MAN TGE para el modelo 2027, que comenzará su producción en la
planta que el fabricante alemán posee en Września, en Polonia, el último tercio
del año que viene.
Pocos cambios en el exterior y mayor seguridad y comodidad
son los argumentos con los que TGE afronta el próximo año.
• 2016: presentación mundial en la IAA de Hannover.
• 2017: comienzo de la producción en serie en Września.
• 2019: fabricación de la unidad número 20.000; era una eTGE eléctrica.
• 2023: se alcanza la cifra de 100.000 unidades fabricadas.
• 2024: presentación de la evolución tecnológica denominada Next Level.
Comercializada como modelo del año 2025.
• 2025: 31.344 unidades entregadas a clientes en todo el mundo.
• Octubre de 2026: salida de fábrica de la unidad número 200.000.
Hitos relevantes para una década de existencia
PARA EL REPARTO URBANO
El copkit digital del puesto de conducción es ya habitual en los
últimos modelos de furgonetas.