Reportaje patrocinado por RENAULT TRUCKS
VEHÍCULOS SEMINUEVOS
SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL
Y FINANCIERA
Especial "VEHÍCULOS SEMINUEVOS"
SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL
Y FINANCIERA
oy en día, el mercado de vehículos indus
triales de ocasión se caracteriza por pro
ductos y servicios de máxima calidad y
por ser cada vez más una opción para to
do tipo de empresas. Actualmente no es extraño
que las flotas de transporte utilicen el mercado de
ocasión para cubrir situaciones puntuales en las
que vehículos seminuevos pueden cumplir a la per
fección, aportando una mayor flexibilidad y una dis
ponibilidad casi inmediata a la empresa.
En este proceso de profesionalización del mercado
de usados, han sido los propios fabricantes los que
han dado el impulso definitivo,
convirtiendo lo que hace unos
pocos años fue un “quebradero
de cabeza” para muchos de
ellos, en uno de los departa
mentos más dinámicos.
Apoyados en un stock de máxi
ma calidad, donde el vehículo
estrella de las campas apenas
supera los cuatro años de edad,
con kilometrajes que en mu
chos casos no superan los
400.000 km y un estado de
conservación realmente óptimo,
no es una exageración decir
que el mercado del vehículo in
dustrial de ocasión es el “reino
del seminuevo”. En esta segun
da vida, han accedido además
a un catálogo cada vez mayor
de servicios, que incluyen ga
rantías y contratos de manteni
miento para dotar de mayor
seguridad la elección por este
tipo de vehículos.
Dentro de la enorme oferta que podemos encontrar,
entre fabricantes, y vendedores de segunda mano,
Renault Trucks destaca por haber desarrollado pro
ductos y transformaciones muy novedosas, direc
tamente realizadas en fábrica, preparados para la
actividad diaria con las mismas garantías que los
nuevos.
En las siguientes páginas, de la mano de Renault
Trucks, vamos a conocer, un poco más de cerca,
cómo es este mercado y que claves debemos tener
en cuenta a la hora de comprar un vehículo usado.
INTRODUCCIÓN
32 Autónomos ¡En Ruta! Especial VEHÍCULOS SEMINUEVOS
EL REINO DEL SEMINUEVO
El mercado de vehículos de ocasión se ha convertido en un refugio al que
acuden empresas de todo tipo, desde autónomos a grandes flotas de
transporte, sabiendo que se pueden encontrar productos con total garan
tía para desempeñar casi cualquier actividad.
Gracias a su optimo estado para esa segunda vida, han accedido a un catálogo cada
vez mayor de servicios, que incluyen garantías y contratos de mantenimiento para do
tar de mayor seguridad la elección por este tipo de vehículos.
Las tres «R» de
Renault Trucks
Los pilares de Re
nault Trucks en el
mercado de vehícu
los usados se asien
tan en tres acciones;
reparar, reutilizar y re
ciclar, para aportar
valor y favorecer la
economía circular
alargando la vida útil
de los camiones
usados
En un mercado de transportes en expansión como el actual, la demanda
de vehículos industriales usados se afianza como una opción muy intere
sante para todo tipo de clientes, desde autónomos a flotistas.
INTERÉS CRECIENTE
s un hecho que el mercado de vehículos
usados, en circunstancias normales se
comporta de firma muy parecida al de ve
hículos nuevos. La lógica de esta afirma
ción tiene que ver con un dato: la mayoría de los
vehículos que se recogen para formar parte del
stock de las marcas proviene de contratos de re
compra (Buy Back) firmados con las empresas
transportistas. Cuando el mercado no se ve afec
tado por circunstancias extraordinarias, los trans
portistas, especialmente los flotistas, suelen
renovar las unidades cada tres años, máximo cua
tro, alimentando el canal de venta de usados con
vehículos en muy buenas condiciones, lo que co
nocemos como seminuevos.
En 2024, el mercado de vehículos usados cerró
uno de sus mejores ejercicios de la última década,
en consonancia con la venta de vehículos nuevos .
Según datos de GANVAM el 2024 terminó con
unas ventas (transferencias, ventas directas, etc.)
de VI de ocasión en torno a 24.500. Unas cifras re
feridas al mercado nacional (podrían ser incluso
mayores si añadimos otros conceptos como expor
taciones o transfer. comunitarios) que prácticamen
te colocan en paridad las ventas de nuevos y
usados durante el año pasado.
Según los datos que proporciona Renault Trucks,
las tractoras de 2 a 10 años de antigüedad trans
feridas a un cliente final, creció el año pasado cerca
de un 10% respecto al ejercicio anterior, un incre
mento apoyado principalmente “como consecuen
cia de una mayor oferta de vehículos con origen en
la recompra, pero también de una mayor demanda”,
afirma Samuel Ruiz, director de VO en Renault
Trucks.
Es cierto que los expertos aseguran que este volu
men es consecuencia directa de lo que llaman “el
final del ajuste del mercado que han sufrido los fa
bricantes de vehículos industriales desde el final de
la Pandemia”. Este “ajuste final” habría elevado las
ventas de un stock de usados “enriquecido” por to
do lo que se recogió en 2024 procedente de ex
tensiones o prórrogas que asumieron las flotas,
debido a la falta de vehículos nuevos en los años
precedentes. n
“Lo que llevamos de año, nos indica que el incremento de mercado de usado
continúa en ascenso” afirma Samuel Ruiz.
Además, en cuanto al producto que forma el stock de las marcas, se da la circuns
tancia de que empiezan a llegar las gamas de vehículos presentadas entre 2021 y
2022, camiones tecnológicamente muy evolucionados que atraen un cliente cada
vez más amplio, desde autónomos, tradicionalmente comprador “tipo” de este mer
cado, como flotas intermedias que acuden al usado para cubrir necesidades pun
tuales de demanda con total garantía.
Mercado expansivo
Samuel Ruiz, director de VO en Renault Trucks: Nuestro posicio
namiento como marca en este segmento está consolidada y po
demos decir que contamos con una oferta de valor reconocida y
apreciada por los clientes del mercado de ocasión. Oferta de va
lor que queremos hacer llegar a más y más transportistas.
Renault T EVO
Uno de los objetivos
de Renault Trucks en
2025 es poner en
conocimiento de los
clientes, las ventajas
del Renault T EVO
que se lanzó como
vehículo nuevo a fi
nales del 2021 y que
es novedad ahora
para el mercado del
seminuevo, 3 ó 4
años después de su
lanzamiento.
MERCADO V.O.
LAS NUEVAS GAMAS
USED TRUCKS: LA PROFESIONALIZACIÓN DEL MERCADO
La llegada de vehículos tecnológicamente punteros, con apenas tres años
de antigüedad y en excelentes condiciones permite a los departamentos
de V.O de los principales fabricantes de camiones ofrecer prácticamente
las mismas coberturas y servicios que los nuevos.
a profesionalización del mercado de ve
hículos usados es un hecho, en parte,
debido a la cada vez mayor importancia
para los propios fabricantes de un mer
cado muy interesante por si mismo, y que, además,
contribuye de forma decisiva en la estrategia de
ventas del vehículo nuevo. Bajo estas premisas, los
departamentos de vehículos usados de los grandes
fabricantes de camiones, que han adoptado enti
dad propia, en ocasiones incluso diferenciada de la
marca, amparada en unos estándares de calidad de
los productos y los procesos de reacondiciona
miento de las unidades para su venta. En este sen
tido, por ejemplo, la identificación Used Trucks by
Renault Trucks ondea en los 15 Used Trucks Cor
ners repartidos por España.
Poco a poco, en estos últimos años, las ventas de
usados se han ido escorando hacia las redes ofi
ciales, aunque sigue habiendo un porcentaje resi
dual de ventas entre profesionales autónomos, que
en 2018 aún suponían cerca del 40% del total de
transferencias anuales.
Hoy en día, redes oficiales y vendedores indepen
dientes, en menor medida, se reparten el mercado
con algunas diferencias: mientras que en las redes
oficiales, la práctica totalidad de las unidades que
se venden son tractoras seminuevas o con pocos
años, los vendedores independientes disponen de
un producto algo más diversificado, incluidos rígi
dos y vehículos de mayor edad.
En el caso de las redes oficiales, la llegada de las
nuevas gamas al stock de los puntos de la red de
distribución, que se presentan en el escalón de ma
yor calidad de la oferta, y un valor residual aún muy
alto (hablamos de unidades en cualquier caso Euro
6), precisan de un red comercial cualificada y alta
mente especializada.
Qué debes saber al ampliar tu flota de camio
nes
Elegir entre los camiones nuevos, con un coste uni
tario muy elevado, o camiones seminuevos, es una
de las cuestiones que en ciertas ocasiones tienen
que dirimir las empresas de transporte.
Si nos apoyamos en la rentabilidad, los camiones
seminuevos se presentan quizás como la opción
más rentable: por un lado, superan a los más anti
guos por fiabilidad, pero también resisten la com
paración con los nuevos, cuya principal desventaja
es su coste de adquisición más elevado.
Sin embargo, hablar de rentabilidad, pasa incues
tionablemente por el TCO, el coste total de propie
dad, en que, junto al precio de adquisición,
manejamos otros muchos parámetros, como costes
directos (consumo de carburante, reparaciones,
Estudios recientes demuestran que los camiones de 2–4 años
ofrecen un coste total de propiedad 15–25% menor que los ve
hículos nuevos, gracias a depreciación reducida, menores pri
mas de seguro y eficiencia Euro 6.
34 Autónomos ¡En Ruta! Especial VEHÍCULOS SEMINUEVOS
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Especial VEHÍCULOS SEMINUEVOS Autónomos ¡En Ruta! 35
Renault Trucks ha presentado recientemente su nueva campaña
Used Trucks EVOlution, una iniciativa destinada a poner en valor
la evolución tecnológica de la gama Renault Trucks T seminuevos
y a ofrecer a los clientes la máxima tranquilidad con soluciones
completas de garantía y mantenimiento.
Con el lanzamiento de la campaña Used Trucks EVOlution, Re
nault Trucks ofrece a los clientes la posibilidad de beneficiarse de
2 años de garantía Selection y 2 años de mantenimiento Re
ference Predict por solo 130 €/mes adicionales en su cuota.
Lo más relevante es que todas las innovaciones introducidas en
la gama T EVO en 2021 —mejoras en confort, eficiencia y seguridad— están ahora disponibles también
en los vehículos seminuevos. Esto significa que el cliente accede a camiones con tecnología de última
generación. Con esta campaña, Renault Trucks asegura que los seminuevos sean una opción com
petitiva, moderna y adaptada a las necesidades actuales del transporte.
La campaña es válida para vehículos Renault Trucks T y T High seminuevos adquiridos hasta el
31 de diciembre de 2025, garantizando no solo un camión de altas prestaciones, sino también el
respaldo de la red Renault Trucks con un servicio integral antes, durante y después de la compra.
La garantía Selection cubre 2 años o 300.000 km (con límite de 750.000 km al final del periodo), mien
tras que el contrato de mantenimiento Reference Predict permite planificar y anticipar intervenciones,
minimizando imprevistos y asegurando la máxima disponibilidad del vehículo.
neumáticos, etc), amortización, financiación, etc,
etc.
Estudios recientes demuestran que los camiones
de 2–4 años ofrecen un coste total de propiedad
15–25% menor que los vehículos nuevos, gracias
a una depreciación reducida, menores primas de
seguro y eficiencia Euro 6.
Garantías al nivel de los nuevos
Los datos favorecen la compra de camiones semi
nuevos para la mayoría de operadores comerciales
y compradores particulares. Evitar la devaluación
del primer año y aprovechar la tecnología Euro 6
madura, el historial de mantenimiento completo y
las piezas disponibles hacen de los camiones se
minuevos una solución económicamente viable pa
ra flotas en crecimiento.
Además, al tratarse de vehículos que acceden a su
segunda vida en unas condiciones optimas de man
tenimiento, los fabricantes pueden ofrecer unas ga
rantías que no difieren mucho de las que se bene
fician los camiones nuevos.
En este sentido, detallan desde Renault Trucks “po
demos decir con orgullo, que contamos con una de
las garantías más extensas del mercado, tanto en
coberturas de componentes, como en durabilidad
hasta el millón de kilómetros, y facilitamos a los
clientes tener su camión siempre a punto en cuanto
a mantenimientos con dos años Reference Predict
por menos de lo que cuesta un café al día”.
Otro capítulo en el que no restan frente a los vehí
culos nuevos (de combustión) es que estos semi
nuevos Euro 6, también se benefician de impuestos
de circulación más bajos en Europa. Países como
Alemania y la República Checa aplican tarifas redu
cidas para euro 6 , frente a mecánicas más anti
guas, lo que puede traducirse en miles de euros de
ahorro anual por camión en rutas largas.
Used Trucks EVOlution la evolución de los Renault Trucks seminuevos
La llegada de los Renault Trucks T EVO
en 2021 ha supuesto un importante sal
to en términos de confort, seguridad y
eficiencia. Ahora, estas innovaciones lle
gan también a la oferta de vehículos se
minuevos de Renault Trucks, consolidan-
do una propuesta que combina produc
to renovado y servicio integral para
acompañar al cliente en todo el ciclo de
vida del vehículo.
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Actualizaciones de software
Las actualizaciones de software forman parte del
proceso de reacondicionamiento de los Used
Trucks, contribuyen a la economía circular alargan
do la vida útil del vehículo y proporcionan un mayor
valor a la oferta mejorando algunos aspectos del
vehículo:
• Productividad y rendimiento.
Consiguen un ahorro de combustible y al mismo
tiempo cerrar la brecha entre la generación de ve
hículos para mantener el vehículo más competitivo
durante más tiempo.
En términos de productividad, Renault Trucks lleva
a cabo actualizaciones de su control de crucero in
corporando el sistema Eco Cruise Control, que
combina dos prestaciones adicionales como son
el Soft Cruise: que adapta la velocidad para que el
motor funcione a un régimen óptimo, cuando el ve
hículo circula cuesta arriba y el Optiroll para desa
coplar la trasmisión situando el vehículo en el modo
de rueda libre controlada al circular cuesta a bajo,
Asimismo, también se puede actualizar a versiones
posteriores el sistema Optiisión, que registra los da
tos de ubicación del sistema GPS y la pendiente
de la carretera para adaptar los cambios de marcha
y la gestión del motor a la topografía la próxima vez
que el vehículo se desplace por la misma ruta.
• Seguridad y confort.
En cuanto a la seguridad y confort, son bastantes
las actualizaciones de sistemas mejorados que se
pueden implementar entre ellos, el Control de velo
cidad adaptativo, el Indicador de carga, señal de
alerta o mute de la radio al engranar marcha atrás,
luces de giro estáticas o el conocido Tire Pressure
Monitoring (TPM). n
SABÍAS QUE...
La mejora continua
en los procesos se
suma a uno de los
principales objetivos
en 2025; poner en
conocimiento de los
clientes, las ventajas
del Renault T EVO
que se lanzó como
vehículo nuevo a fi
nales del 2021 y que
es novedad ahora
para el mercado del
seminuevo 3, 4 años
después de su lanza
miento.
Especializado en el transporte siderometalúrgico,
Grupo logístico Alfonso es una empresa fami
liar de Sevilla consolidada en el sector, con más
de 40 años de experiencia que ha apostado fir
memente por los vehículos seminuevos de Re
nault Trucks, con la incorporación de 15
unidades de la gama T.
Esta empresa, que se definen como un grupo
innovador en el futuro de la logística, com
prometidos con la sostenibilidad en el transporte,
ofreciendo soluciones que reducen el consumo
y las emisiones de CO2. ha evitado 216 tn. de
nuevas emisiones en comparación con lo que
supone fabricar uno nuevo, tan solo con la in
corporación de estas últimas 15 unidades seminuevas.
Según sus responsables: «optar por un Used Trucks by Renault Trucks ofrece una serie de benefi
cios medioambientales, desde la reducción de la huella de carbono asociada a la fabricación hasta
la ampliación de la vida útil del vehículo fomentando la economía circular».
Con Renault Trucks T Selection, se puede adquierir una trac
tora seminueva, inmediatamente disponible, con origen, modelo
y kilometraje certificados.
Este vehículo ha sido inspeccionado, seleccionado y preparado
por nuestros especialistas aplicando los más rigurosos están
dares de la industria, tanto
técnica como estéticamente,
sin renunciar en ningún mo-
mento a la calidad.
Para mayor tranquilidad, este
vehículo tendrá una garantía
del fabricante de hasta 2
años o 300.000 km que cu
brirá los componentes princi
pales (cadena cinemática y
sistema de postratamiento).
Para acercar las prestaciones a las nuevas evoluciones, instala
mos en los vehículos actualizaciones de software que propor
cionan al cliente mejoras en la seguridad, el confort y un mayor
ahorro de combustible.
Por ejemplo, con Optivision el vehículo realiza una previ
sión de la topografía de la carretera y optimiza los cambios
de marcha con el último software Optidriver.
Por último, con Renault Trucks T Selection se disfruta de un
proceso de entrega personalizada del vehículo para que
aproveches todo su potencial desde el primer kilómetro que re
corras.
Asimismo, el vehículo estará reconocido en toda la red Renault
Trucks en Europa, y se dispone de asistencia 24/7 en caso de
averías.
Renault T Selection, garantía de fiabilidad
COMPROMISO CON LA SOSTENIBILIDAD
ablamos de términos como ”economía
circular” , uno de los pilares en los que
basan su actividad fabricantes como
Renault Trucks, “alargando la vida útil de
los camiones usados a través de la reparación, reu
tilización y reciclaje”.
Todos estos procesos que hemos ido viendo hasta
ahora, La reparación o reacondicionamiento del ve
hículo para su segunda vida útil, con la revisión de
más de 200 puntos, actualización del software, etc,
la reutilización o la transformación de fábrica de uni
dades que asumen nuevas tareas para dar mayor
flexibiliad al mercado o el reciclado, un aspecto en
el que adquiere una importancia decisiva el uso de
recambios remanufacturados (Reman), que permi
ten ahorrar hasta un 85% en materia prima y hasta
un 50% de su precio, proporcionan un beneficio
claro: Por cada vehículo reacondicionado o trans
formado, conseguimos una reducción de 7,3 tone
ladas de CO2 relacionadas con la extracción de
materiales y la fabricación de un nuevo vehículo
hasta el final de su uso.
Esta forma de entender el mercado de usados, se
asienta en un objetivo claro: “vender el 95% de
nuestro stock a retail, es decir a cliente final, prin
cipalmente a través de nuestra extensa y profesio
nal red oficial de concesionarios”, afirma Samuel
Ruiz, un objetivo que se consigue “con reparacio
nes y preparaciones exhaustivas previas a la entre
ga y necesarias para vender todos nuestros
camiones con garantía”.
“Estas preparaciones- continúa el responsable de
Used Trucks- se realizan en local y forman parte de
los procesos que hemos ido implementando y sim
plificando durante los últimos años en la red de
concesionarios RT”. n
Cuando hablamos de camiones
usados, además de los beneficios
que puede obtener una empresa
transportista por la relación coste-
rentabilidad que aportan, sobre todo
si hablamos de vehículos seminue
vos, el mercado de vehículos usa
dos aporta otro tipo de beneficios,
menos tangibles quizás para los
clientes, pero importantes para la
sociedad en su conjunto.
La industria de rema
nufacturado a nivel
mundial ahorra la
misma cantidad de
energía que la que
generan 5 plantas
nucleares en un año
o el equivalente a
10.774.000 barriles
de crudo.
Especial VEHÍCULOS SEMINUEVOS Autónomos ¡En Ruta! 37
Renault Trucks inició hace años un progra
ma de unidades VO totalmente innovador y
con la participación activa desde la propia
central del fabricante, con la creación de un
taller especializado en la planta de fabrica
ción de Bourg-en-Bresse: Used Trucks Fac
tory. Allí, se fraguó la transformación de
tractoras gama T convertidas en Renault
Trucks T X-Road, desarrollando una nueva
actividad, centrada en obras.
El Renault Trucks T X-Road dispone de ele
mentos reforzados en la carrocería. Tam
bién se ha mejorado el ángulo de ataque,
con una distancia al suelo elevada de 60
mm. Asimismo, el rendimiento de la caja de
cambio robotizada Optidriver es mayor gra
cias a la adición del modo off-road y del
acelerador manual.
El resultado es un vehículo renovado con
unas condiciones excelentes para su nue
vo uso, una garantía de un año en la cade
na cinemática, y la ventaja de la inmediatez
para el cliente.
TRANSFORMACIONES DE FÁBRICA
ECONOMÍA CIRCULAR
EL VALOR FUNDAMENTAL
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SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL
Y FINANCIERA